汽车售后市场痛点分析

新车销量下滑对基盘客户的“扩容”作用减弱

中国汽车市场经过多年的高速增长，汽车保有量迅速扩大，随着新车销量经历过去两年的下滑，与售后业务密切相关的基盘客户容量扩充的幅度在放缓，汽车售后市场面临下行风险，无论是汽车厂商还是经销商，都应该对售后业务给予更高的关注和重视。

新能源汽车对传统售后市场的“分流”

随着新能源汽车的推广和普及，越来越多的首购用户和增购、换购用户转向新能源汽车，考虑到新能源汽车和传统汽车在售后保养方面存在天然差异，新能源汽车对传统售后市场的“分流”作用在加大，在此背景下，汽车厂商和经销商应该着力强化现有基盘客户的消费者经营。

消费者用车习惯变化挑战售后市场“传统逻辑”

高铁、租车、网约车等技术和行业的发展正在改变消费者的出行和用车习惯，长途驾驶的减少意味着行驶里程的缩短，受此影响客户到店的频次有所减少，汽车厂商和经销商可以通过异业合作、跨界经营等方式吸引消费者进店，同时推出上门取送车、代步车等差异化服务。

快修连锁店对授权渠道网络的替代和挤出效应

以途虎养车为代表的快修连锁店以及轮胎和润滑油等零部件企业的售后网点，对授权渠道网络的替代和挤出效应正在挤压传统经销商的生存空间，汽车厂商应该加快渠道下沉，通过引入单一服务模式建立二级服务网络，或引导经销商设立卫星店，提高服务的便利性和可触及范围。

汽车售后市场面临巨大变革

技术变革

新冠疫情大范围隔离以及疫情带来的“接触恐慌”导致线下门店客流急剧降低，有可能激发汽车售后市场对“远程诊断”等非接触技术的需求，同时“共享员工”概念也有可能对经销商售后团队及工作模式带来技术性变革。

渠道变革

新冠疫情强化了消费者心智中对于“安全性”、“便利性”的价值诉求，推升了社区商业价值并加速渠道规范进程，有可能推动和促进汽车售后业务向“便利店化”的方向发展，以实现向社区等最小商业单元延展的渠道下沉与变革。

营销变革

新冠疫情进一步加固了线上消费习惯，汽车厂商可利用自身品牌资源，赋能经销商进行“保养直播”、“云进店“等售后业务数字化营销转型，加速线上平台数据引流与线下门店体验服务的全渠道（线上、线下、社交/短视频等）营销转变。

信息来源： 腾讯网